Skubek Viar VioR, Konsisten di Harga Rp 8 Jutaan

Viar, pabrikan sepeda motor asli Indonesia juga ikut meramaikan bursa skubek non Jepang. Satu-satunya line up model andalannya adalah Viar VioR, yang menarik adalah, konsistensi Viar di kelas harga Rp 8 jutaan membuatnya mampu diterima pasar.

"Untuk skubek akan terus konsisten di bawah Rp 10 jutaan. Viar VioR ini sendiri dijual direntang harga Rp 8,4 sampai Rp 8,6 jutaan, tergantung pajak di masing-masing daerah," buka A.Z Dalie, GM Marketing PT. Triangle Motorindo (TM).

Dengan harga yang cukup hemat ini, tentu saja konsumen yang diuntungkan. Karena cicilan perbulan bila pembayaran dilakukan secara kredit menjadi sangat ringan. "Cukup Rp 300 ribu perbulan," lanjutnya.

Lebih jauh pria bertubuh gempal ini menjamin bahwa dengan harga terjangkau, kualitas produknya tetap baik. "Ada beberapa faktor yang membuat kita bisa menjual Viar VioR dengan harga yang tidak terlalu tinggi," ungkapnya.

"Salah satunya adalah, karena kita merupakan prinsipal bukan agen tunggal pemegang merek (ATPM) maka tidak ada royalti. Viar adalah merek Indonesia dengan pabrik perakitan di Semarang. Jadi wajar kalau bisa berhemat dalam production cost," beber Dalie.

Sejak diluncurkan pada Agustus 2010, penjualan Viar VioR selalu konstan di angka 1.800 hingga 2.500 unit perbulannya. "Kontribusi penjualan di Sumatera dan Jawa paling besar," tutup pria ramah ini. Sumber : (motorplus-online.com)  

Skubek Non Jepang, Tetap Eksis Diluar Perang Matik Jepang

Pertumbuhan skubek di Indonesia meningkat drastis. Bahkan Asosiasi Industri Sepeda Motor (AISI) memprediksi market share-nya tahun ini bakal meningkat hingga lebih dari 50 persen, atau mengungguli jumlah penjualan bebek.

Itu data AISI, lalu bagaimana dengan perkembangan skubek non Jepang. Selain merek Honda, Yamaha dan Suzuki dari Jepang ada beberapa merek non Jepang yang hingga saat ini masih eksis dengan varian skubeknya.

Mulai dari Piaggio Indonesia yang mulai eksis dengan merek Piaggio dan Vespa-nya. Lalu ada SYM dari Taiwan, belum lagi merek-merek entry level seperti Viar, Jialing dan KTM.

Menariknya, hampir semua 'pemain' skubek non Jepang ini memilih menghindar dari persaingan panas di pasar yang geluti merek Jepang. Skubek Jepang saat ini bermain dikisaran harga Rp 12 sampai 15 jutaan.

Sedang merek non Jepang umumnya bermain diluar kisaran harga tersebut. "Kita menawarkan alternatif bagi konsumen yang menghendaki skubek yang lebih eksklusif," terang Sony Budiwasono, Marketing Manager, PT Piaggio Indonesia (PI) saat ditemui disela sesi test ride beberapa waktu yang lalu.

Piaggio Indonesia membanderol tiga model andalannya dengan harga di atas Rp 20 jutaan. Vespa LX 150 injeksi ini dijual Rp 24,9 juta. Lebih mahal dari versi 125cc karburator yang hanya Rp 22,9 juta. Selain itu Piaggio Liberty 150 ie juga dilepas Rp Rp 22,5 juta. Hanya Piaggio Zip dijual mulai Rp 12,9 jutaan.

Hal yang sama juga dilakukan SYM. Skubek asal Taiwan ini dijual diatas harga skubek Jepang. Varian SYM Attila dan Shark, masing-masing dijual Rp 15,7 juta dan Rp 16,9 juta. Sedang Minerva Sachs juga punya varian skubek GTR 150 dan 170 yang dijual Rp 17,5 dan 20 jutaan.

Di kelas entry level, ada Viar yang punya strategi berbeda. Viar VioR masih menjadi skubek dengan harga paling murah, dilepas dengan harga Rp 8 jutaan. PT Triangle Motorindo, pemilik merek Viar, memang sengaja mempertahankan harga jualnya yang tidak terlalu tinggi.

Jialing dan KTM juga melakukan hal yang sama. Sama-sama memasarkan skubek dengan harga dibawah Rp 10 jutaan. "Kalau bermain di kelas menengah yang sama dengan kompetitor harus memiliki diferensiasi produk yang jelas, padahal persaingannya sudah sangat padat," ungkap A.Z Dalie, GM Marketing PT. Triangle Motorindo (TM). Sumber : (motorplus-online.com)