Minggu, 30 Oktober 2011

Porsche Design BlackBerry P9981

Porsche Design BlackBerry P9981

BAGI penggemar berat Porsche sekaligus pengguna BlackBerry atau bagi penggemar berat BlackBerry sekaligus pemilik Porsche, produk yang satu ini sepertinya pantang diabaikan. Produk yang dimaksud adalah smartphone BlackBerry P'9981 kreasi Porsche Design. 

Seperti kreasi Porsche Design yang pernah tertuang dalam beragam produk yang sebelumnya telah beredar, BlackBerry P 9981 sangat berkelas dan elegan. Ia dilengkapi fitur keyboard QWERTY, prosesor 1.2 Ghz, kamera 5 megapixel dengan video HD recording serta penyimpanan 8 GB.

Kesan eksklusif sumbangan Porsche Design tertuang pada penutup kulit pada bagian belakang dan casing stainless steel-nya yang ramping. Porsche Design BlackBerryBlackBerry P 9981 dibanderol dengan harga sekitar US$2.000 (sekitar Rp17,6 juta). Ada yang berminat?

Ducati Monster 795 Spesifikasi,,,,,,,803 cc hanya Air Cooled (pendingin udara)?

img

Ducati Monster 795  akan segera di jual di Indonesia. Ducati Monster 795 ini mengusung mesin L-Twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic, air cooled yang berkapasitas 803 cc.

Dengan mesin tersebut, motor yang kabarnya akan dilepas dengan harga Rp 225 juta di Indonesia ini mampu melahirkan tenaga hingga 64kW - 87 CV di 8.250 rpm dengan torsi 78 Nm - 8 kgm di 6.250 rpm. Berikut spesifikasi lengkap Ducati Monster 795 :



Chassis 
  • Frame: Tubular chrome moly steel trellis, casted aluminium subframe
  • Wheelbase: 1450 mm (57.1in)
  • Rear swingarm: Double sides swingarm
  • Front suspension: Marzocchi 43mm upside-down forks
  • Front wheel travel: 120mm (4.7in)
  • Front wheel: 3-spoke light alloy 3.50 x 17
  • Front tyre: 120/60 ZR 17 Pirelli Angel ST
  • Rear suspension: Progressive linkage with preload and rebound Sachs adjustable monoshock
  • Rear wheel travel: 148mm (5.8in)
  • Rear wheel: 3-spoke light alloy 4.50 x 17
  • Rear tyre: 160/60 ZR 17 Pirelli Angel ST
  • Front brake: 2 x 320mm discs, 4-piston radial calliper
  • Rear brake: 245mm disc, 2-piston calliper
  • Fuel tank capacity: 15 l (3.8 US gal) / 13,5 l (3.6 US gal) ABS version
  • Dry weight: 167kg / 169 kg ABS version
  • Instruments: Digital unit displaying: Speedometer, rev counter, time, scheduled maintenance warning, oil temperature, trip fuel, lap time, warning light for low oil pressure, fuel level, fuel reserve, neutral, turn signals, overrev, immobilizer. Ready for DDA system.
  • Body colour (frame/wheel): Red (red / black) - Arctic white silk (red / black) - Diamond black silk (red / black)
  • Versions: Dual seat
  • Seat height: 770mm (30.3in)
    Engine

    • Type: L-Twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic, air cooled
    • Displacement: 803cc
    • Bore x Stroke: 88 x 66mm
    • Compression Ratio: 11:01
    • Power: 64kW - 87 CV @ 8250 rpm
    • Torque: 78 Nm - 8 kgm @ 6250 rpm
    • Fuel injection: Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body with stepper motor
    • Exhaust: Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes
    Transmission

    • Gearbox: 6-speed
    Emissions

    • Standard: Euro 3
     
     Tetapi sangat di sayangkan, Ducati Monster 795 yang berkubikasi mesin 803 cc dan di hargai 230 jutaan ini hanya dilengkapi air colled atau pendingin udara, padahal motor lain yang ccnya lebih  kecil saja sudah berpendingin cairan.

    Triumph Speed Triple R 2012: Naked Bike Eksotik

    triumph speed triple r 2012 468x312 Triumph Speed Triple R 2012: Naked Bike Eksotik

    HINCKLEY (DP) – Triumph Speed Triple R 2012 didesain menjadi versi premium dari Speed Triple. Triumph Speed Triple R 2012 pun disiapkan untuk melanjutkan kesuksesan Speed Triple dan Daytona 675.

    Ohlin dipilih Triumph menjadi rekan dalam mengembangkan suspensi ST R 2012. Garpu depan NIX30 43 mm dan TTX36 untuk buritan. Untuk meringankan bobot tubuh sepeda motor, Triumph menceploskan velg 5-spoke dari bahan aluminium. Velg dari PVM ini lebih ringan 1,7 kg dari ST.

    Kaliper monoblock radial 4-piston dari Brembo dipercaya sebagai penghenti laju ST R. Rem ABS ditawarkan sebagai suatu opsional. Dengan rem Brembo dan velg PVM, performa pengereman 5% lebih dahsyat dari ST.

    Nakedbike ditawarkan dengan pilihan warna Phantom Black dan Crystal White. Sedangkan untuk menambah kesan eksotik subframe diberi kelir merah dan garpu depan dengan warna emas.
    ST R 2012 akan dipamerkan di EICMA 2011 di Milan.

    New Nissan Juke

    nissan juke r1 468x311 Nissan Juke R Tampilkan Sosoknya

    Nissan pamerkan sosok utuh Nissan Juke-R di Malaga, Spanyol, di depan para jurnalis. Pengujian Juke-R akan dimulai November 2011.

    Sejauh ini Nissan hanya menciptakan 2 Juke-R. Masing-masing bersetir kanan dan kiri.
    Nissan Juke merupakan crossover terbaru dari Nissan. Juke-R akan menjadi Juke paling bertenaga dan berteknologi.

    Nissan membenamkan sejumlah ‘elemen’ dari supercar Nissan GT-R, termasuk mesinnya.
    Spesifikasi menyusul...................

    Mobil Kena Radiasi di Jepang Dijual secara Ilegal



    Sejumlah petugas pengecekan radioaktif di Jepang belakangan harus bekerja keras. Selepas peristiwa meledaknya reaktor nuklir di Fukushima Daiichi, Jepang, akibat gempa dan tsunami di wilayah tersebut, Maret lalu, sejumlah oknum dealer didapati mengganti pelat nomor dan menjual mobil-mobil bekas yang sudah terkena radiasi ke beberapa daerah di Jepang sendiri.

    Seperti disebutkan Telegraph bahwa sudah menjadi tradisi bagi sejumlah dealer mobil bekas di Jepang untuk menjual mobil-mobil ke kawasan Rusia dan Asia Tenggara. Pemerintah kemudian melarang dan meminta agar mobil-mobil yang teradiasi dihancurkan demi menghindari pencemaran.

    Juni lalu, seperti diberitakan oleh media yang sama, Kepolisian Rusia mengirim balik setengah lusin mobil bekas dari Jepang setelah menemukan bahwa kendaraan-kendaraan itu terkontaminasi radioaktif.

    Seperti disampaikan NBC Los Angeles mengutip harian Jepang, Asahi Shimbun, mobil-mobil bekas yang teradiasi itu kemudian dijual di Jepang sendiri setelah dilarang untuk diekspor. Sekitar 700 mobil yang siap kirim distop oleh pihak berwenang di pelabuhan setelah diketahui mengandung radiasi yang melebihi batas 0,3 microsieverts per jam.

    Lebih mengejutkan lagi, sebuah van yang terdata sebagai mobil dari Iwaki (termasuk wilayah teradiasi) berhasil dijual keluar daerah itu. Saat dites, van itu mengandung radiasi 110 microsieverts per jam atau sekitar 300 kali dari batas yang ditentukan.

    Si penjualnya mengganti pelat nomor asli dengan yang baru untuk mengelabui pembeli. Ia sendiri mengaku sadar tindakannya melawan hukum, tetapi tetap menjualnya karena berada dalam tekanan ekonomi dan sangat membutuhkan uang. (Dimas) 

    Kenapa Mobil Steve Jobs Tidak Punya Plat Nomor ?

    Kenapa Mobil Steve Jobs Tidak Punya Plat Nomor

    PENDIRI perusahaan Apple dan Pixar, Steve Jobs tidak hanya mengubah cara membuat dan memasarkan komputer, tetapi juga membuat populer iPhone dan iPad yang membuat pembeli rela antre panjang di toko Apple.

    Jobs meninggal dunia pada 5 Oktober lalu pada usia 56 tahun setelah berjuang melawan penyakit yang dideritanya. Setelah kematiannya, beredar rumor di web soal mobil Mercedes-Benz SL55 AMG miliknya yang tidak pernah memiliki plat nomor .

    Ada yang bilang, Jobs tidak peduli soal membayar denda, meskipun tentu saja ia mampu. Sementara yang lainnya mengatakan bahwa Jobs telah mengantongi izin khusus untuk mengendarai kendaraan tanpa plat nomor.

    Jon Callas yang bekerja sebagai keamanan di Apple menyangkal semua rumor tersebut dan mengungkapkannya di iTwire.

    Meskipun ia seorang penemu cerdik dalam kehidupan pribadi, ia tetap bertahan dengan kebiasaannya seperti mengenakan baju hitam 'turtleneck' yang selalu setia menemani penampilannya, menggunakan celana jeans juga sepatu sneaker.

    Hal yang sama juga diterapkan pada tunggangannya. Ia selalu terlihat mengendarai Mercedes-Benz SL 55 AMG berwarna silver tanpa menggunakan plat nomor.

    Callas mengatakan bahwa Steve Jobs telah menemukan celah yang terdapat pada hukum California yang mengharuskan pemasangan plat nomor pada kendaraan setelah menggunakannya selama periode 6 bulan.

    Dari situ, Steve Jobs membuat kesepakatan dengan perusahaan leasing, di mana ia akan mengganti Mercedes-Benz SL 55 AMG silver miliknya dengan kendaraan yang sama persis. Cerdas...


    Honda kembali melakukan inovasi pada rancangan mobilnya. Salah satunya adalah Honda Freed yang kini sudah bermesin Hybrid yang akan mewakili segmen minivan.

    Freed Hibrid hanya dijual di Jepang berdasarkan dengan platform yang sama dengan Freed yang juga dipasarkan di Indonesia.  Freed hibrid ini sendiri akan hadir dalam dua model, Minivan Freed Hibrida dan Freed Spike Tall Wagon Hibrida.

    Sistem hibrida yang ada dalam mesin, berasal dari Honda Integrated Motor Assist Hibrida berpadu dengan mesin 1.5 litter i-VTEC. Konsumsi bahan bakar Freed ini, diperkirakan 21,6- 24 km/ liter. Honda Freed Hibrida dibandroll sekitar Rp. 238 juta.

    "Honda bermaksud menambahkan berbagai model hibrida dalam waktu dekat. Selain CR-Z hibrida dan Fit subkompak, salah satu andalanna adalah Freed Hibrida di 2011 ini, "kata Takanobu Ito, selaku Presiden Honda.

    Freed masih memuat kapasitas penumpang sebanyak 7 orang. Untuk memastikan bahwa driver mendapatkan jarak tempuh yang terbaik, indikator hibrida digital dipasang di dashboard. 

    Meter ambien akan berubah ketika mobil berjalan dalam konsep hijaunya. Dalam tes JC08, Jepang cukup optimis akan keefesiensian mobil ini, dengan pengkonsumsian dalam 51 mil per galon (US).

    Kendaraan juga dilengkapi dengan standar Econ Mode dan Ecological Drive Assist System (Eco Assist) guna membantu pengemudi membangun dan mempertahankan gaya berkendara hemat bahan bakar.

    Kawasaki KLR 650, Motor Adventure Berwajah Ninja 250R


     


     
    Kawasaki memiliki varian trail enduro berjuluk KLR 650. Dan uniknya motor ini memiliki fairing dan batok lampu yang sepintas mirip dengan sport bike Ninja 250R yang beredar di Tanah Air. 

    Tentu peruntukannya sebagai motor penjelajah nan tangguh membuat Kawasaki mengandalkan mesin dan sasis yang jauh berbeda dari Ninja 250R.

    Dari tampilan, bodi samping KLR 650 memiliki airscoop besar di bawah tangki 22 liternya, serta bodi ala trail dengan pelindung knalpot di belakang. Bahkan, setang KLR 650 juga diberi pelindung, seperti  bagian bawah mesin yang memakai engine guard khas motor off road.

    Kesan motor penjelajah juga tampak dari kombinasi ban kembang tahu berukuran 90/90- 21 (depan) dan 130/80- 17 (belakang). Ada pula pemakaian suspensi teleskopik panjang di depan dan monoshock di belakang.




    Sedangkan urusan sumber tenaga, KLR 650 mengandalkan mesin tipe single silinder pendingin air bervolume 651 cc. Mesin yang dilengkapi sistem karburator Keihin CVK 40 mm, dan transmisi 5-speed berkopling basah ini dapat menyembur daya hingga 20,4 dk.

    Tenaganya kok kecil? Eits, jangan anggap remeh. Tengok dulu torsinya yang menyentuh angka 40 Nm, atau dua kali lipat Ninja 250R yang bertenaga 30 dk. Oiya, motor ini diklaim cukup irit di kelasnya, sebab dengan 1 liter bensin dapat dipakai menjelajah sejauh 24 km.

    Urusan harga, Kawasaki Kanada membanderol KLR 650 sekitar Rp 60 jutaan. Dan asiknya, motor berbobot 196 kg ini memiliki garansi hingga 12.000 km. (motorplus-online.com)

    M2, Motor Listrik Tanpa Peredam Kaki


    Kaki-kaki kaku seperti roda delman
     
    Dari satu sisi, guratan gambar desain motor konsep yang ditawarkan Pedro Marcondes sangat menarik. Apalagi konsepnya untuk motor balap bertenaga listrik. Baterenya mudah dibongkar-pasang jika harus ikut kejuaraan enduro.

    Penampilan motor berjuluk M2 ini sejati ala kuda besi balap jalanan. Bodinya atletis. Tarikan garis lurus yang kaku dan runcing menunjukkan sisi simpel dan aerodinamis.

    Jika ditengok, karya Marcondes menarik di bagian kaki-kakinya yang seperti roda delman alias dokar. Dua roda ala casting wheel, tapi mirip spokes wheel. Sebab banyak jerujinya.

    Soal desain peredam kejut depan, fork terlihat kaku. Mirip fork girder. Tapi, tak tampak tabung oli atau gas dan per sebagai peredam kejutan.

    Kaki belakang pun begitu. Desain lengan ayun yang terdiri dari tiga lapis besi kotak amat kokoh. Tapi, lagi-lagi tidak terlihat komponen sokbreker antara lengan ayun dan rangka M2.

    Andalan motor konsep Marcondes adalah pemisahan 6 sel baterainya. Dengan bodi simpel, keenam sel baterai mudah ditarik keluar dari kedua sisi. Biar gampang ganti baterai

    Haojue HJ150-9, Saudara Jauh Suzuki Thunder 125



    Ternyata motor asal China, Haojue HJ150-9 ini punya cerita yang enggak jauh dari pabrikan Jepang, Suzuki. Di China, Suzuki dirakit oleh Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., LTD, sebuah perusahaan gabungan Suzuki dengan perusahaan lokal.

    Selain dijual pakai nama Suzuki, ada juga varian yang di luncurkan ke pasaran China dengan merek Haojue. Nah, khusus Haojue ini salah satu model yang baru tahun ini diperkenalkan adalah Haojue HJ150-9.




    Secara dimensi dan platform-nya mirip Thunder 125, tapi yang ini nampak lebih sporty. Bodinya di hiasi sudut-sudut tajam. Mulai dari shourld di tanki yang mirip Yamaha New Scorpio Z hingga bagian buntutnya yang meruncing.

    Mesinnya, 150cc satu silinder berpendingin udara. Mesin ini diyakini memiliki tenaga hingga 8,4 kW di 8.000 rpm. Sedang torsinya 11,3 Nm pada 6.000 rpm.




    Teknologinya enggak juga lumayan, meski SOHC dan hanya 2 klep tapi sudah dilengkapi dengan roller rocker arm dan memiliki balancer di kruk as-nya.

    Kelengkapan lainnya seperti speedometer juga sudah digital. Diskbrake di roda depan dan pelek palang depan-belakang. Harusnya desain ini yang dipakai Suzuki Thunder 125 baru ya? (motorplus-online.com)

    Jumat, 28 Oktober 2011

    Bulan Depan Penjualan Mobil Indonesia "Ambles"

    img 

    Dampak banjir besar yang melanda Thailand, mulai mencemaskan kalangan industri otomotif nasional. Bahkan diperkirakan, efek langsungnya akan dirasakan pada November mendatang. Hal tersebut tersirat dari penjelasan Johnny Darmawan, Ketua III GAIKINDO yang memastikan, bulan depan pasar mobil nasional akan ambles.

    Dijelaskan,  pasar mobil sepanjang Oktober 2011 belum terlalu terpengaruh karena banyak produsen  masih mengandalkan sisa stok. "Pengaruh terbesar dipastikan terjadi pada November. Pasar bisa drop sampai 10.000 unit atau turun ke 60.000-an lagi," beber Johnny di Hotel Mulia, Jakarta Selatan, Jumat ini (28/1).
    Tingkat kertergantungan industri otomotif Indonesia terhadap Thailand masih tinggi. Selain  unit utuh (CBU), perakitan mobil di Indonesia juga mengandalkan pasokan komponen dari Negeri Gajah Putih tersebut. Akibatnya, jelas Johnny, total pasar mobil nasional yang semula diprediksi bisa menembus 880.000 unit, sulit tercapai.

    "Awal tahun ini GAIKINDO memprediksi pasar mencapai 820.000 unit kemudian dinaikan jadi 850.000 unit. Tadinya, kesempatan menembus 880.000 sangat terbuka, tapi karena banjir, saya rasa kembali ke target sebelumnya (850.000 unit) saja," beber Johnny.
    Khusus untuk Toyota, Johnny Darmawan mengaku pengaruhnya cukup besar. Penjualan unit Oktober 2011 diprediksi turun dari prediksi awal yang dipatok 33.000 unit. "Mungkin ke level 27.000an unit saja," jelasnya.
    Berarti, stok makin menipis,  inden makin lama, dealer pun akan  jual mahal!

    Honda Integra, Si Besar yang Irit BBM

    img

    Milan - Honda merilis motor terbaru Integra. Motor berkapasitas 670 cc ini dijamin Honda merupakan motor ringan dan irit BBM.

    Seperti dilansir situs resmi Honda, Integra merupakan model pertama yang mengusung mesin terbaru 670 cc in-line 2-cylinder yang memberikan torsi tinggi baik pada RPM rendah maupun menengah.

    Mesin ini bisa memberikan daya sampai 38,1 kw pada 6.250 RPM dan torsi 60 Nm pada 4.750 RPM.



    Integra

    Motor ini pun dijamin memiliki emisi yang lebih rendah dengan konsumsi bensin yang tinggi.

    Dari pengetesan Honda, motor ini memiliki konsumsi bensin 27,9 km per liter. Memang cukup irit untuk ukuran mesin sekelas Integra.




    Transmisinya pun cukup unik berkat penerapan dual clutch Transmission. Jika Anda tidak ingin repot ganti gigi, tinggal pilih transmisi otomatis, atau jika ingin memutar gigi sendiri bisa dengan menggunakan tombol switch pada setangnya.

    Motor ini akan diluncurkan Honda di Milan Motor Show (EICMA) pada bulan November nanti.

    Spesifikasi Integra

    Mesin: Liquid-cooled 670cc (73mm x 80mm ) four-stroke 8-valve, SOHC parallel-twin. PGM-FI electronic fuel injection. Six-speed transmission. Chain final drive
    Daya/torsi: 38,1 kw/60 Nm
    Kapasitas tangki: 14,1 liter
    Konsumsi BBM: 27,9 km per liter

    Sasis: Diamond; steel pipe frame. Front 41mm telescopic forks, 120mm travel. Single rear shock, 120mm travel
    Wheelbase: 1525mm
    Rake/trail: 27�/110mm
    Seat Height: 790mm
    Kerb Weight: 238kg (F: 49.8%; R: 50.2%)
    Ukuran ban: Depan120/70-ZR17M/C (58W). Belakang 160/60-ZR17M/C (69W)
    Rem: 320mm single wavy front disc with 3-piston caliper. 240mm wavy rear disc with single-piston caliper. ABS/CBS as standard

    Selasa, 25 Oktober 2011

    Harley-Davidson Recall 308.474 Kendaraan

    Harley Davidson Recall 308.474 Kendaraan

    Kesalahan produksi atau adanya ketidakberfungsian fitur pada kendaraan kerap kali terjadi pada pabrikan yang kecil bahkan yang besar seperti pabrikan moge Harley Davidson sekalipun, sehingga mengharuskannya untuk melaksanakan recall.

    Produsen sepeda motor Amerika Serikat Harley-Davidson mengumumkan recall terhadap 308.474 sepeda motor dan motor roda tiga buatannya. Menurut badan keselamatan lalu lintas jalan raya Amerika Serikat (NHTSA), recall terkait masalah pada rem belakang.

    National Highway Traffic Safety Administration mengatakan bahwa terdapat potensi kegagalan fungsi saklar pada rem belakang akibat terpapar panas knalpot. Akibatnya dapat membuat lampu rem tidak berfungsi.

    Ada juga kemungkinan kebocoran cairan pada sistem rem belakang yang berpotensi membuat kegagalan fungsi rem. NHTSA menyatakan kedua hal itu mampu mengakibatkan terjadinya kecelakaan. 


    Meskipun Harley-Davidson akan mengganti saklar secara gratis namun mereka tidak menjelaskan apa yang akan dilakukan agar masalah tersebut tidak terjadi lagi di masa depan.

    Recall Harley-Davidson meliputi 25 kendaraan berbeda yang dibuat antara tahun 2009 hingga 2012. Sekitar 250.000 unit diantaranya dijual di AS. Sementara 50.000 unit sisanya dijual di luar AS. Reuters melaporkan bahwa recall ini diperkirakan memaksa pihak Harley-Davidson menganggarkan dana antara US$10 juta hingga US$12 jutaan atau sekitar Rp88,2 hingga Rp106 miliar.

    Spesifikasi Suzuki GW250, 2 Silinder SOHC Pakai Injeksi


    Beberapa waktu yang lalu sudah dikabarkan kepastian peluncuran Suzuki GW250 di Indonesia lewat website resmi Suzuki Global. Kali ini, mari kita lihat spesifikasinya.

    Mulai dari mesin! Motor yang sudah lebih dulu diluncurkan di China ini tetap akan mengusung mesin dua silinder. Tiap kepala silinder punya konstruksi single overhead camshaft (SOHC) dan 2 klep.



    Meski teknologinya sederhana, tapi sudah mengadopsi injeksi bahan bakar dan berpendingin air. Suzuki mengklaim tenaganya mencapai 18 kW di 8.500 rpm. Lumayan besar kan!

    Sedang desainnya, jangan samakan dengan Kawasaki Ninja 250R. Meski sama-sama dua silinder, tapi yang ini naked bike. Bergaya telanjang ala motor turing.


    Wheelbase-nya yang panjang hingga 1.430 mm menjelaskan kalau motor ini lebih mengutamakan stabilitas ketika berkendara jauh. Suspensi depan teleskopik dan monoshock di belakang diharapkan mampu membuat perjalanan lebih mengasyikan.

    Sedang desainnya, sekilas mirip Suzuki B-King. Wajar kalau dijuluki "Baby B-King". Tapi karakter keduanya sedikit berbeda. Tampang GW250 tidak seliar Suzuki B-King.


    Meski lebih elegan, dua knalpot di bagian belakang dan ban berukuran lebar cukup membuatnya terlihat disegani di jalanan.

    Di China, varian ini dijual 23.880 CNY atau setara Rp 33,5 jutaan. Masih lebih murah dari CBR 250R non ABS yang dilepas Rp 39 jutaan atau Kawasaki Ninja 250R yang dilego diatas Rp 45 juta.

    Tertarik? (motorplus-online.com)

    Spesifikasi Suzuki GW250

    Panjang: 2.145 mm
    Lebar: 760 mm
    Tinggi: 1.075 mm
    Jarak sumbu roda: 1.430 mm
    Jarak terendah ke Tanah: 165 mm
    Berat kosong: 173 kg

    Mesin: 2 silinder SOHC
    Diameter x Langkah: 53,5 mm x 55,2 mm
    Kapasitas silinder: 248 cc
    Kompresi: 11,5:1
    Sistem Bahan Bakar: Injeksi
    Tenaga maksimum: 18 kW @ 8.500 rpm
    Torsi maksimum: 22 Nm @ 6.500 rpm

    Kapasitas tanki: 14 L
    Diameter disk brake depan: 290 mm
    Diameter disk brake belakang: 240 mm
    Ban depan: 110/80-17M/C 57H
    Ban belakang: 140/70-17M/C 66H

    Senin, 24 Oktober 2011

    Gangguan Alarm Mobil Di Ganggu Radio

     

    JAKARTA - Remote alarm mobil tiba-tiba error lagi-lagi terulang. Kali ini kasus yang terjadi semakin banyak dan tidak hanya menimpa varian CBU, tetapi versi lokal juga ketiban sial terutama merek Jepang.

     Keluhan remote alarm tidak berfungsi dengan baik, ditandai dengan gejala pintu mobil tak dapat terbuka atau terkunci menggunakan remote. Seperti kejadian yang sempat dialami Djodjana Jody, chief operation Auto2000.

    "Pernah lagi parkir di salah satu  mall di daerah Senayan, mobil saya tidak mau dibuka pakai remote. Saya pikir baterai remote memang sudah habis, tapi setelah mencoba remote cadangannya tetap tidak mau terbuka," kenang Djodjana yang pernah mengalami kondisi ini pada Toyota Camry, Alphard dan Lexus miliknya.

    Kondisi serupa juga pernah dialami Glen Febryanto, pemilik Alphard G 2008. "Waktu itu mobil sedang diparkir di rumah, saat mau keluar rumah tiba-tiba pintu mobil tidak bisa dibuka pakai remote. Saya tunggu beberapa saat, sekitar 5-10 menit, baru bisa dibuka lagi pakai remote," ungkap Glen.



     Meski sudah ditekan berulang kali, sistem buka dan mengunci dari remote kerap tak berfungsi
     (kiri atas). Mengganti baterai bukan solusi untuk kasus ini(kiri bawah). Gangguan frekuensi rentan terjadi pada radius di sekitar tiang pemancar radio(kanan).

    Keluhan senada juga datang dari Arief Hidayat, praktisi dan pengamat otomotif. "Kejadian ini menimpa saya waktu pakai Audi Q5. Ketika parkir di basement apartemen tidak ada masalah, tapi ketika parkir di pelataran terbuka pintu mobil tidak bisa terkunci. Parahnya sering muncul kode no key pada indikator, lantaran sinyal frekuensi remote alarm tidak terbaca oleh sistem komputer mobil. Dikhawatirkan bisa bikin mesin mati mendadak saat sedang melaju kencang," beber Arief yang berkantor di Jakbar ini.

    Tak ayal kondisi ini bikin panik, terutama oleh para sopir pribadi yang setia menemani majikannya kemanapun pergi. "Banyak dari mereka (sopir) yang datang ke bengkel buat servis mobil bosnya, mengeluh soal gangguan remote alarm ini. Sampai-sampai mereka tak mau mematikan mesin mobil kalau majikannya hanya mampir sebentar di mall," beber Simamora Syamsul Bachri, service manager William Mobil di arteri Sultan Iskandar Muda, Jaksel.

    Disinyalir gangguan pada remote alarm ini, bahkan hingga  ke mobil massal seperti Nissan Juke dan alarm aftermarket, akibat terkena distorsi daya pancar gelombang frekuensi yang lebih tinggi seperti pemancar TV hingga Radio. Sudah dua kali OTOMOTIF mengulas problem ini,  tak ada tanggapan nyata dari instasi terkait seperti Departemen Komunikasi dan Informasi(Depkominfo). Namun berdasarkan penelusuran dilapangan, benarkah penyebab bisunya remote ini akibat daya pancar radio FM yang ‘bocor’? (motorplus-online.com)

    Akibat Tender Murah Busway, Pelayanan Berantakan

     

    JAKARTA - Koridor 9 busway dengan rute Pinangranti - Pluit yang belum genap setahun beroperasi, namun sudah banyak busnya yang mogok. Ditengarai ini karena dampak tender paling murah diterapkan BLU Transjakarta terhadap operator yang dimenangkan PO Bianglala. Akibatnya, pelayanan terhadap penumpang menjadi terabaikan. Beberapa pihak mengusulkan tidak perlu tender melainkan penunjukkan dengan prasyarat tertentu.

    AMBISI TENAR?
    Matahari tepat di atas kepala ketika sebuah bus Transjakarta mogok di dekat halte Jalan MT Haryono, Jakarta Timur pekan lalu. Di belakangnya, sudah ada mobil service khusus busway dan beberapa teknisi. Pemandangan ini bukan kali pertama terjadi. Namun sudah beberapa kali tampak bus dengan kelir dominasi orange itu mogok di tengah jalan.

    "Sungguh ironis kalau benar sudah mogok busnya. Kan belum juga setahun. Apakah ini akibat dari tender yang paling murah dengan tidak mengindahkan faktor komersial dan ekonomis untuk operatornya? Kalau itu yang terjadi, sebaiknya mekanismenya diubah, dengan mengabaikan sistem tender melainkan penunjukan saja dengan sejumlah syarat kelayakan," kata Darmaningtyas, Wakil Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI),

    Seperti diketahui, koridor 9 yang baru dioperasikan Desember 2010 pemenang saham mayoritasnya PO Bianglala. Sedang kepemilikan saham minoritas milik konsorsium dan pihak swasta. Kemenangan PO Bianglala dinilai mengagetkan karena dengan harga yang relatif sangat rendah yakni Rp. 5000-an per kilometer.

    Menurut petinggi pemilik perusahaan bus yang minta dianonimkan, nominal itu sangat di bawah angka ekonomis. "Gila aja Bianglala berani ngambil harga segitu. Kalau itung-itungan ekonomis dengan profit yang mepet aja di angka Rp. 6 ribuan per kilometer. Makanya saya prediksi dalam waktu tak lama operator akan berteriak dan atau pelayanan kepada penumpang diabaikan. Kalau saya sih pilih mundur. Bianglala kan belum tenar," ujarnya.

    Rumor yang berkembang, Bianglala berani ambil tender paling murah itu konon yakin bisa naikkan tarif Rp. 3.500 di tengah kontrak berjalan. Tapi nyatanya hal itu sulit adanya. "Kenaikan tarif busway itu tidak semudah membalik telapak tangan. Karena banyak faktor pertimbangannya. Dan harus disahkan oleh DPRD," ungkap Azas Tigor Nainggolan, pengamat transportasi.

    Tasmiati, salah satu bos PO Bianglala, tidak bersedia menjawab panjang ketika diminta konfirmasi soal busnya sering mogok karena kurangnya perawatan plus memilih tender itu. "Wah, ada yang lebih berkompeten berbicara soal itu. Kalau saya ngurusin khusus bus Bianglala. Pak Djembar yang pegang koridor 9, tapi lagi dinas di luar negeri dan saya coba hubungi saja belum bisa," ungkap Tasmiati.

    DIPERIKSA KPK
    Azas Tigor Nainggolan minta tender dengan sistem 'murah-murahan' dievaluasi. "Kalau benar bus koridor 9 yang belum setahun sudah sering mogok, ini sistem tendernya perlu dievaluasi. Kan di Keppres tahun 2007 yang mengatur soal Transjakarta juga tidak disebutkan secara ekplisit harus dengan tender. Mungkin KPK (Komisi Pemberantasan Korupsi) perlu masuk untuk memeriksa ada penyimpangan di panitia tendernya," tegas Tigor.

    Mestinya, pelayanan Transjakarta semakin baik, karena toh terbukti diminati. Karena itu image yang dibangun harus lebih baik, bukan sebaliknya malah semakin buruk seperti saat ini di mana sering busnya mogok, penumpang antre panjang, hingga waktu yang tunggu lama. Tentu ini bisa membuat andalan transportasi ibu kota ini dijauhi penumpang.

    "Penunjukan saja, kan banyak operator sekarang juga pemilik angkutan bus seperti Primajasa, Lorena, Bianglala hingga Steady Safe. Tender itu kan sistem kapitalis. Kalau pun tender mestinya dirumuskan secara jelas hak dan kewajiban operator, misalnya kondisi bus, gaji sopir yang layak dan seterusnya. Sekarang saja sopir busway gajinya hanya setara UMR (Upah Minimum Regional) Jakarta lebih sedikit. Sekurangnya, dua kali UMR dong biar layak," ungkap Darmaningtyas. UMR DKI Jakarta Rp 1,3 juta.

    M. Akbar, bos BLU Transjakarta ketika dihubungi untuk konfirmasi seputar tender 'murah-murahan' ini tidak bersedia menjawab, saat dihubungi OTOMOTIF. Namun Ir. Udar Pristono, Kadis Dishub DKI menyatakan akan menegur operator kalau busnya seringkali mogok. "Akan saya kejar, agar baik perawatannya. Karena itu menjadi tanggung jawab operator," ujar Pristono.

    Walaupun Pristono juga mensinyalir mogoknya bus pada koridor 9 sebenarnya juga terjadi pada koridor lainnya. Penyebabnya tidak mesti buruknya perawatan, tetapi bisa jadi karena bahan bakar gas tercampur air. "Itu banyak terjadi, gasnya kemasukan air. Namun saya akan coba tanyakan kepada PO Bianglala," tambah pria ramah ini.

    Ia juga menerangkan bahwa mekanisme tender telah sesuai aturan yang telah ditetapkan. Termasuk kenapa lebih murah koridor 9 dibanding koridor 1 yang perkilometernya hingga Rp. 9 ribu. "Koridor 1 kan masih memakai bahan bakar solar yang harganya lebih mahal, dibanding koridor 9 dengan BBG," lanjutnya.

    Tentang hak dan kewajiban operator, telah ditentukan secara baku yakni operator berhak atas operasi dan perawatan. Sebuah perusahaan juga telah melalui proses administrasi, teknik, dan kemampuan finansial untuk bisa memenangi tender. "PO Bianglala telah memenuhi syarat administrasi, teknik (harus memiliki bengkel dan depo) dan biaya. Soal berani murah, pasti nggak ada perusahaan yang nggak mencari keuntungan dalam berbisnis bukan," tegas Pristono yang menyatakan akan melakukan tender serupa untuk koridor XI Kampung Melayu - Pulau Gebang yang akan segera dioperasikan.

    Heboh Retak Fly Over, Fakta Di Balik Celah Fly Over Tomang

     

    JAKARTA - Heboh ada bagian retak di flyover Tomang yang mengarah ke tol Kebon Jeruk, Jakarta Barat, sempat menjadi pembicaraan ramai. Sebab jika melihat foto yang beredar di kalangan pemakai BlackBerry Massenger maupun dunia maya, keretakan itu begitu nyata. Namun pihak PT Jasa Marga selaku operator ruas jalan tersebut menyatakan itu bukan retak melainkan celah sambungan baja yang tidak membahayakan.

    PERTEMUAN GIRDER
    Akibat foto yang menghebohkan itu, setiap pengendara dan pemakai jalan yang melintas di bawah jalan layang Tomang menyempatkan untuk melihat retak yang dimaksud. Dampaknya, perempatan yang tampak padat pada setiap pulang jam kerja itu menjadi semakin macet beberapa hari belakangan. Ada yang waswas, ada pula yang menganggap hal biasa saja.

    "Ya, mengawatirkan juga sih. Soalnya, setiap hari saya melewati ruas Tomang ini ketika berangkat dan pulang kerja. Kalau retak itu semakin lebar dan akhirnya ambrol, kan bisa menimpa kendaraan yang ada di bawahnya. Apalagi setahu saya flyover itu sering dilewati truk-truk dengan muatan besar," ujar Kaseger yang tinggal di kawasan Kepa Duri, Jakarta Barat.

    Namun pihak PT Jasa Marga cepat memberi pernyataan yang menentramkan. Melalui Okke Merlina selaku Corporate Secretary perusahaan BMUN itu bahwa bagian jembatan yang diduga retak itu adalah konstruksi pertemuan antara 2 buah girder yang bertumpu di atas pierhead dengan konstruksi bearing (perletakan) dari baja.

    "Celah yang tampak adalah celah bearing pad dan celah sambungan ekspansi. Telah terjadi kesalahpahaman dengan menganggap celah tersebut adalah bagian jembatan yang retak," ujar Ir. Okke Merlina.

    Meski demikian PT Jasa Marga Tbk. telah meninjau lokasi tersebut untuk memastikan secara visual kondisi konstruksi perletakan tidak mengalami kerusakan. Terlihat pada foto sambungan ekspansi dari permukaan jalan sama sekali tidak mengalami kerusakan.

    Jasa Marga secara berkala melakukan penelitian terhadap semua jembatan tolnya. Khusus untuk jembatan layang Tomang, Jasa Marga telah melakukan penelitian bekerja sama dengan LAPI ITB. Hasilnya tersebut menyatakan kekuatan struktur memenuhi persyaratan sesuai rencana untuk menerima beban mati dan beban lalu lintas yang bergerak.

    Sehubungan dengan kesalahpahaman tersebut, maka Jasa Marga menegaskan bahwa jembatan dimaksud tidak retak atau mengalami kerusakan. Celah yang terlihat adalah celah konstruksi yang normal dalam teknik sipil.

    Sementara Ignatius Sunarko, lulusan teknik sipil Universitas Gajah Mada, Yogyakarta menyatakan bahwa celah yang terjadi pada persambungan dua buah girder yang bertumpu di atas pierhead yang terbuat dari konstruksi baja itu memang harus ada celahnya. "Memang harus ada celahnya. Kalau nggak dikasih celah ya malah berbahaya dan itu terjadi karena aus akibat kena panas," ujar Mas Narko, sapaan karibnya.

    Bidang Jurusan Transportasi yang dipilihnya memungkinkan Mas Narko bisa memberikan penilaian secara umum. Celah itu, lanjutnya, memang untuk memberi ruang pergerakan jika jembatan atau flyover dimaksud tengah menyangga beban berat, misalnya truk tronton atau truk besar lainnya yang melintas di atas konstruksi jembatan dimaksud.

    Namun Mas Narko menambahkan celah itu bisa membahayakan kalau permukaan aspal yang ada di atasnya amblas atau sekurangnya ikut turun permukaan. “Itu ukurannya. Kalau tidak terpengaruh dan lintasan aspalnya juga tidak berubah, itu tidak masalah. Tapi jika aspal di atasnya amblas, ya mesti ada tindakan khusus untuk mengatasi persoalan celah sambungan baja itu. Karena kalau aspal di atasnya bergeser dibiarkan, itu yang membahayakan,” ungkap Mas Narko.

    Gilera Runner 50 SP Simoncelli Edition, Bakal Jadi Varian Bersejarah



    Membela Gilera saat bertanding di kelas 250cc, dan sempat mencatatkan sejarah sebagai juara dunia di tahun 2008 membuat Simoncelli sangat berarti buat pabrikan Italia ini.

    Sampai-sampai, di tahun 2009-2010 Gilera meluncurkan varian limiter edition Simoncelli pada skuter Gilera Runner 50 SP-nya.
    Skuter bermesin 50cc ini dilabur grafis khas Simoncelli. Semua sponsor hingga nomor start 58 dan warnanya sama persis. Joknya juga dibuat single seater untuk menguatkan kesan balap.

    Skuter ini dilengkapi mesin Hi-PER2 PRO, single cylinder, 2 tak. Powernya hanya 3,3 KW tapi dilengkapi dengan ban gambot 120/70-14 di depan dan 140/60-13 di belakang.



    Suspensinya upside down di depan dan dipersenjatai dengan perangkat pengeremannya disk brake di depan dan belakang. Harganya di lepas 2.220 Euro atau setara dengan Rp 27,4 jutaan.

    Wah, pemiliknya pasti beruntung. Pasalnya skuter yang juga pernah jadi motor paddock Simoncelli ini pasti akan menjadi kenangan berharga setelah sang Super Sic tiada.

    Marco Simoncelli meregang nyawa saat terjadi kecelakaan yang melibatkan Colin Edwards dan Valentino Rossi di motoGP Sepang kemarin sore (23/10). (motorplus-online.com)

    Penjualan Mobil di Thailand Lebih Tinggi dari Indonesia


    Banjir yang melanda sepertiga daratan Thailand belum menyebabkan penjualan mobil di negara itu pada September lalu terpengaruh. Buktinya, menurut Bangkok Post, yang mengutip data dari Senior Vice President Toyota Motor Thailand Vudhigorn Suriyachantanont, penjualan mobil pada bulan lalu mencapai 87.012 unit (Indonesia 77.864 unit) atau naik 27,5 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun lalu.
    Angka itu juga lebih baik dibandingkan bulan sebelumnya (Agustus), yaitu 79.043 unit. Kendati demikian, para pelaku bisnis mobil di negara itu menilai, kenaikan tersebut agak lambat dibandingkan dengan harapan mereka dan yang diperoleh sebelum banjir.

    Dengan ini pula, total penjualan mobil di Thailand selama sembilan bulan 2011—dibandingkan dengan Indonesia—juga bertambah besar. Padahal, pada semester pertama, Indonesia mengungguli Thailand. Total penjuaan mobil di Thailand sudah mencapai 670.969 unit, sedangkan Indonesia 658.009 unit.
    Pertumbuhan penjualan mobil di Thailand juga sama dengan Indonesia, 20,6 persen, dengan komposisi mobil penumpang naik 25 persen, sementara komersial 17,2 persen.

    Toyota
    Dijelaskan pula, selama 9 bulan itu, Toyota telah menjual 255.617 kendaraan di Thailand (Indonesia 239.761 unit). Ditambahkan, kenaikan penjualan bulan lalu merupakan yang tertinggi setelah produsen mobil di negara tersebut mengalami kekurangan pasokan komponen pascagempa dan tsunami Jepang, Maret lalu.
    Produsen dengan penjualan kedua terbesar di negara itu adalah Isuzu, sebanyak 116.100 unit, yang sebagian besar adalah kendaraan komersial pikap. Posisi ketiga diraih oleh Honda dengan 73.218 unit.

    Sepeda motor
    Pertumbuhan penjualan sepeda motor di negara tersebut diperkirakan akan melambat pada kuarter keempat (akhir) tahun ini karena banjir berat yang melanda negara tersebut, seperti dikatakan Suchart Arusnsaengroj, Direktur Penjualan AP Honda.

    "Produksi sepeda motor kami juga terpengaruh banjir. Padahal, pabriknya di Lat Krabang,  Bangkok, masih bisa beroperasi. Namun karena beberapa komponen dipasok dari pabrik di Ayutthaya, produksi jadi tergganggu," ungkapnya.


    Penjualan sepeda motor di Thailand pada tahun ini diperkirakan 2 juta unit (Indonesia 8,2 juta unit). Pada kuartal ketiga tahun ini (Juli sampai September), terjadi kenaikan penjualan sepeda motor yang cukup tinggi di negara tersebut—di atas 100 persen—yaitu 540.944 unit. Dalam kurun itu, Honda memperoleh 373.803 unit.

    Bajaj Pulsar Anyar Meluncur Desember, Pakai Teknologi KTM



    Kabar gembira bagi pecinta Bajaj Pulsar. Pasalnya, pabrikan India ini mengumumkan kehadiran generasi anyar dari motor sport andalannya, Pulsar yang dilepas bulan Desember mendatang.

    Tak hanya peluncuran yang ditunggu, akan tetapi teknologi anyar yang akan diusung oleh motor berbusi ganda tersebut.

    Hal ini sesuai dengan pernyataan MD Bajaj Auto, Rajiv Bajaj. "Pulsar baru akan 100 persen baru dan akan datang dengan teknologi yang lebih baik dari DTS-i sekarang. Teknologi ini merupakan level selanjutnya bagi sepeda motor, bukan hanya untuk Bajaj," ujarnya seperti dikutip dari motorbeam.

    Dikabarkan, Bajaj Auto siap memperkenalkan teknologi 4-katup serta beberapa fitur yang mampu meningkatkan kemampuan Pulsar generasi berikutnya.

    Tak hanya itu, Bajaj sebagai salah satu pemegang saham produsen motor asal Austria, KTM juga menghadirkan teknologi motor Eropa tersebut pada Pulsar baru.

    Diantaranya pada sistem suspensi monoshock dan beberapa komponen lainnya. Hal ini membuat level Pulsar anyar nanti menjadi lebih tinggi ketimbang versi saat ini.

    Sebagai catatan saat ini Pulsar telah memasuki ulang tahun yang ke 10. Dengan bermacam pilihan kapasitas mesin, mulai dari 135 hingga 220 cc. Motor berslogan "definitely male" ini sukses menjadi motor sport terlaris di India. (motorplus-online.com)

    Minggu, 23 Oktober 2011

    Dukung Pulau Komodo Cukup Satu Rupiah Saja

    Jusuf-Kalla-Pulau-Komodo
    Jusuf Kalla gencar mempromosikan Komodo

    Kegigihan Pak Jusuf Kalla dalam menggalakkan SMS untuk mendukung komodo di New Seven Wonder of Nature ternyata berbuah manis. Pasalnya, operator menurunkan tarif SMS yang semula Rp 2.000 sekali kirim menjadi cuma Rp 1 rupiah saja.

    Adalah operator Indosat, Telkom, Telkomsel dan XL yang mendukung Taman Nasional Komodo dengan memberikan tarif premium khusus. Tarif sms Rp 1 ini pun sudah dimulai sejak 15 Oktober 2011 kemarin.
    Dengan penurunan tarif sms dukung komodo ini, JK optimis bisa mencapai 100 juta suara dan menang. Sebelumnya JK ‘hanya’ menargetkan 50 juta suara. Di periode sebelumnya, pemenang New Seven Wonder of Nature mendapatkan sekitar 50 juta suara saja.

    Aksi menurunkan tarif oleh para operator bisa diacungi jempol. Atau mungkin mereka cari muka ya setelah akhir-akhir ini marak kasus pencurian pulsa?
    Apapun itu, yuk kita dukung komodo menjadi salah satu kejaiban dunia versi New Seven Wonder of Nature. Caranya gampang, ketik Komodo atau KOMODO dan kirim ke 9818. Kalaupun dipotong tarif normal, Bapak Jusuf Kalla akan mengganti pulsa kamu 10 kali lipat

    :D
    Satu rupiah saja untuk mendukung komodo dan memperkenalkannya pada dunia, apa belum cukup murah? Saya pribadi, mau Rp 2.000 atau Rp 5.000 sekali sms juga gak masalah asalkan komodo bisa masuk di New Seven Wonder of Nature.

    Bimota Tesi 3D



    Lagi heboh-hebohnya tentang rencana motor baru honda yang rencananya akan di lengkapi dengan trellis, browsing ternyata menemukan sebuah motor unik ber trellis plus full fairing yaitu Bimota Tesi 3D.

    Tesi 3D pertama kali diperkenalkan pada tahun 2006 Motorcycle Show EICMA di Italia, Bimota Tesi teknologi terbaru 3D menawarkan beberapa perkembangan baru, swing back ditingkatkan dan memanfaatkan struktur teralis mirip dengan swing back.

    Suspensi depan juga telah didesain ulang secara radikal dan sekarang menggunakan mekanisme tarik-batang dengan suspensi hidrolik terletak di sebelah mesin. bodi dan mesin cover yang terbuat dari baja, roda, dan rem cakram radial adalah fitur dari Tesi 3D. Tesi 3D juga dilengkapi dengan mesin Ducati 1100 DS dengan perpindahan 1079cc, dikendalikan oleh sebuah sistem elektronik yang dikembangkan oleh Bimota. Sistem eksklusif untuk meningkatkan daya output 95-hp dan 10,5 kgm torsi pada 5000rpm, sementara memenuhi standar emisi tinggi yang dikenakan oleh Euro-3.

    Unsur-unsur lain karakteristik dari Tesi 3D adalah dashboard, menyediakan driver dengan berbagai informasi penting selama perjalanan dan suhu minyak, suhu udara, dan pengaturan injeksi, untuk sistem survei catatan data penting selama setiap kesempatan, sampai dengan 20 lap tersisa. Tesi 3D tubuh benar-benar terbuat dari serat karbon, aluminium roda. Dalam kombinasi dengan bingkai plat lisensi eksklusif, model ini sekali lagi membawa maju dedikasi tanpa kompromi Bimota untuk desain ditentukan oleh fungsi teknologi emisi dalam bentuk yang paling murni.

    Selamat Jalan Marco Simocelli RIP

     
    Seakan tidak percaya membaca berita dari BBC news yang memberitakan rider San carlo Honda Gresini Meninggal dunia…sebetulnya dari dibatalkannya lomba sudah terlihat tanda2 yang kurang menggembirakan…semoga beristirahat dengan tenang RIP MARCO SIMONCELLI…kami semua merasa kehilangan kamu… Marco simoncelli lahir 20 Januari 1987 – meninggal di Sepang, Malaysia, 23 Oktober 2011 pada umur 24 tahun.
    http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motogp/15420069.stm

    Baru lap ke 2 Simoncelli kehilangan grip depan pada tikungan high speed. Celakanya disana ada Collin Edward yang langsung menghantam motor doi. Valentino Rossi nyaris juga ikut terlibat kecelakaan. Untung secara reflek…Rossi bisa menghindar hingga dipaksa keluar gravel.


    Sumber : Ridertua dan Iwan banaran' Blog

    Sabtu, 22 Oktober 2011

    BMW R 1200R si Mewah Bertenaga


    Produk Mottorad BMW akan menghadirkan generasi terbaru dari facelift motor sport BMW R1200R dan R1200R Klasik pada EICMA  di Italia pada 2 November, besok. untuk mendukung kekuatan dari kedua motor itu, BMW memakai mesin berkapasitas 1170 cc 8-katup DOHC BMW diklaim mampu mengeluarkan kekuatan untuk 110 hp serta mampu mencapai torsi maksimum 119 Nm.

    Kedua sepedamotor BMW terbaru ini adalah turunan dari BMW HP2 Sport. Tapi penampilan dua motor baru yang hadir lebih sporty dari HP2 Sport maupun generasi sebelumnya dengan kekuatan dan output torsi juga lebih besar. Di tambah dengan beberapa fitur terbaru tertanam dalam generasi terbaru BMW R1200R ini. Sebut saja suspensi Penyesuaian Suspensi Elektronik (ESA), BMW Mottorad terpisahkan Antilock Brake System (ABS) dan Automatic Stability Control (ASC).

    Fungsi dari Fitur Automatic Stability Control (ASC) adalah untuk memberikan fleksibilitas pengendara untuk bermanuver di kondisi yang berbeda dan tidak perlu takut untuk stabilitas ditungganginya motor. di sisi lain, BMW R1200R generasi baru juga dibedakan oleh gaya desain lampu belakang BMW K1300. Sementara itu motor ini termasuk dalam varian desain klasik dengan paduan pelek yang bergaya retro. keduanya ada dalam tiga warna, yaitu abu-abu metalik berasap, cahaya abu-abu metalik, dan logam apel merah. Bicara tentang harga sampai sekarang BMW belum memberikan informasi lebih lanjut tentang
    masalah ini.

      

    elleMMent, Bus Termewah di Dunia

     

    Jika bus ini lewat di depan kita, sosoknya yang unik, pasti akan membuat kita tertegun dan kagum. Desain kaca depan tidak lazim: tinggi dan oval. Bagian bawahnya, seperti bibir yang lagi monyong!  

    Kekaguman akan bertambah, bila dibolehkan masuk ke dalamnya. Apalagi bila sang pemilik memperagakan berbagai fasilitas di dalamnya. Karena itu ada menilai, kendaraan yang diberi nama elleMMent ini - dirancang dan dibuat oleh Marchi Mobile GmbH di Wina, Austria - sebagai bus termewah di planet kita ini. 

    Biomorphic
    Menurut Marchi, bus ini dibuat tidak sekadar menampilkan kemewahannya, juga harus menghadirkan nuansa baru. Karena itulah, bus dirancang dengan unsur biomorphic, menggabungkan karakter desain dan fungsional.

    Sebenarnya elleMMent ini dibuat berdasarkan desain Colani pada 2001. Namun versi baru  diperbaiki agar konsumsi bahan bakar lebih irit 20 persen (menekan emisi CO2). Karena itulah unsur aerodinamika menurut Marchi menjadi penting. “Tujuannya untuk memperoleh harmonisasi ekonomi dan ekologi,” tulis Marchi.  
    Untuk menggerakkannya, Marchi memasang mesin diesel turbocharger yang menghasilkan tenaga 530 PS. Sedangkan sasis diambil dari truk DAF XF105.

    Ihwal menarik lain, dari belakang, bus ini juga enak dilihat. Pasalnya, menggunakan dua lubang ujung knalpot bergaya sport plus difuser dari serat karbon.

    Tingkat keamanan interior diklaim jauh lebih baik dibandingkan kendaraan besar lainnya. Pasalnya, inerior dibuat dari bahan campuran plastik serat gelas yang sangat kuat. Di samping itu, posisi tempat duduk lebih tinggi.  
    Bus ini ditawarkan dengan tiga pilihan sesuai dengan fungsinya, yaitu eleMMent Palazzo sebagai rumah berjalan (mobile home), elleMMent Viva, (VIP Shuttle) dan elleMMent Visione, kendaraan promosi aau ruang pamer berjalan.

    Fasilitas di dalam bus, ruang tidur dan kamar mandi
     
    eleMMent Palazzo
    Dirancang bagi mereka yang suka menikmat indahnya perjalanan. Bersantai dengan teman-teman sembari menikmati berbagai minuman di bar bus ini. Juga bisa digunakan untuk menyambut tamu istimewa yang memperoleh kenyaman duduk di sofa mewahnya. 

    Sebagai rumah berjalan, di dalam bus disediakan ruang tidur yang menyatu dengan kamar mandi (untuk  menyegarkan tubuh). Juga ada akses video yang memungkinkan pemilik bisa membolehkan temannya masuk. 

    Bagian dalam bus ini juga bisa diubah suasana seperti gaya hidup di kafe. Untuk mengubah situasi ruang ini, cukup dengan tombol pada layar sentuh yang disediakan.   

    elleMMent Viva
    Karena digunakan untuk bisnis, di dalamnya disediakan
    berbagai fitur yang memberikan kenyamanan dan prestise. Antara lain, sofa atau tempat duduk bergaya “lounge” di kelas bisnis, enam kursi putar yang bisa memijit dan mengatur suhu ruangan 

    Pergerakan tamu atau pemilik di dalam bus leluasa karena ketinggian interior mencapai 2,5 meter. Perjalanan makin nyaman karena di dalam disediakan pula sistem informasi terpadu.  Interior memungkinkan pula pemilik dan tamunya menyegarkan diri di kamar mandi atau menghirup mimuman segar di bar. 

    eleMMent Visione
    Dirancang sebagai tempat
    promosi atau ruang pamer berjalan berkelas atau mal kelas atas. Di dalam bus ini bisa dipamerkan berbagai barang dagangan dengan penataan apik dan menarik. Ruang pamer yang tersedia pada bus dengan panjang 12 meter ini, 20-40 meter persegi. 

    Kelengkapan lain adalah layar monitor 40 untuk internet berjalan atau buat menikmati tayangan televisi satelit. 
    Bagi yang kreatif, dapat pula menambahkan pencahayaan khusus. Hasilnya, bus akan tampak mencolok di tempat keramaian atau di area yang kurang penerangannya.

     
    Sebagai ruang pamer atau promosi berjalan

    Alexandra Asmasoebrata Juara II Formula Renault Shanghai

    Alexandra Asmasoebrata
     
    Satu lagi hal yang membanggakan bagi bangsa Indonesia. Pebalap Indonesia Alexandra Asmasoebrata menduduki peringkat kedua dalam balap Formula Renault di Shanghai, China, Sabtu (22/10/2011).

    Manajer Alexandra, Alex Asmasoebrata yang dihubungi via telepon menjelaskan, Alexandra finish kedua setelah Kazuhiro Saeki dari Jepang yang membukukan waktu 20 menit 17 detik 355.

    "Alhamdulillah Merah Putih berkibar. Alexandra finish dengan catatan waktu 20 menit 28 detik 176. Tempat ketiga diduduki Sanny Wong asal China dengan waktu 20 menit 57 detik 173," kata Alex.
    Menurut Alex dalam klasemen sementara Formula Renault Asia Alexandra masih menempati posisi atas.

    Kedudukan klasemen poin sementara sampai dengan race ke 9: 1. Yuki Shiraista (174 poin) 2. Alexandra Asmasoebrata (172). 3. Li chi cong (88)
     
    Race 1 Formula Renault open juara: 1. Leopold Ringbom 20.05.460.(Finlandia) 2. Kazuhiro Saeki 20.17.355.(Jepang) 3.Angelo Negro 20.27.46 (Italia) 4. Alexandra Asmasoebrata 20.28.176(Indonesia)
    Ada pun perhitungan poin sementara sampai race ke 9; 1. Leopold Ringbom(197 poin) 2. Yuki Shiraisita (158 poin) 3. Alexandra Asmasoebrata (142 poin).

    Volvo XC60 Bisa "Ngerem" Sendiri, Dibanderol Rp 735 Juta



    Setelah "mati suri" selama tiga tahun, Jumat (21/10/2011) ini, PT Volvo Indomobil meluncurkan produk terbarunya, XC60, di Pantai Indah Kapuk, Jakarta Utara. Sport utility vehicle (SUV) ini dipasok secara utuh dari Malaysia dengan memanfaatkan skema kerja sama ekonomi ASEAN dan dibanderol Rp 735 juta (on the road Jakarta).

    Volvo berharap kehadiran XC60 akan mengembalikan kejayaan merek mobil asal Swedia ini ke posisi puncak. "Kami mau membangun kehidupan baru di Indonesia dan kami melihat masih ada kesempatan," ujar Peter Johnson, Vice President Sales and Marketing Asia Region Volvo Car Corporation, di sela peluncuran XC60.

    SUV medium ini menawarkan teknologi baru, City Safety, fitur keamanan pintar yang bisa menghindari kecelakaan dan bekerja pada kecepatan 30 kpj. Saat sensor membaca ada potensi tabrakan, lampu peringatan di dasbor akan menyala. Kalau pengendara terlambat menginjak rem atau tekanannya kurang kuat, mobil ini secara otomatis akan langsung mengerem sendiri.


    Volvo membekali XC60 dengan mesin TC5 DOHC 4-silinder, 2.000cc. Tenaga yang dihasilkan mencapai 240PS @5.500 rpm dan torsi 320 Nm @1.800-5.000 rpm. Untuk memindahkan tenaga, Volvo menggunakan transmisi Powershift 6-percepatan. Kemampuan sprint 0-100 kpj, hanya 8,1 detik dengan kecepatan top 200 kpj.


    Berdasarkan uji coba di Balai Thermodinamika Motor dan Propulsi Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) Indonesia, emisi gas buang karbon dioksida Volvo ini hanya 130 mg per km.